ΜΙΧΑΗΛ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ, Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων:Διευκρινίσεις περί "PONY" & απόφαση για τα αυτοκίνητα "φυσικού αερίου ή υγραερίου"

Με αφορμή σημερινή αναφορά του κ. Κοντογούνη στην πρωϊνή εκπομπή του ΑΝΤΕΝΑ ότι δήθεν από τις γραφειοκρατικές διατυπώσεις του Υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων καθυστερεί η έκδοση του PONY για την αποκατάσταση της αλήθειας από το Υπουργείο εκδόθηκε η ακόλουθη ανακοίνωση τύπου.

Θέλουμε να πιστεύουμε ότι η αναφορά του κ. Κοντογούνη στο Υπουργείο μας οφείλεται σε κακή πληροφόρηση, δεδομένου ότι ούτε έχει απευθυνθεί στο Υπουργείο ούτε και εκκρεμεί αίτημά του, ώστε να μιλά για γραφειοκρατικές διατυπώσεις που εμποδίζουν την έκδοση του συγκεκριμένου αυτοκινήτου ή περί δήθεν συμφερόντων που δεν θέλουν την ανάπτυξη του ελληνικού αυτοκινήτου.

Η χορήγηση εθνικών εγκρίσεων τύπου μικρής σειράς γίνεται με την διαδικασία της Κοινοτικής Οδηγίας 2007/46, εφόσον τα οχήματα ελεγχθούν από φορείς που έχουν οριστεί ως Τεχνικές Υπηρεσίες , εφόσον προηγουμένως έχουν διαπιστευθεί από το ΕΣΥΔ.

Η διαπίστευση βεβαιώνει ότι ο διαπιστευμένος φορέας ικανοποιεί τα προβλεπόμενα  διεθνή πρότυπα και ότι έχει την επάρκεια να εκτελεί ή να εποπτεύει τις σχετικές δοκιμές που απαιτούνται.

Τέτοιες εταιρείες στην χώρα μας, έχουν οριστεί με απόφαση του Υπουργείου, μετά την υποβολή των σχετικών δικαιολογητικών η Dekra Automotive ServicesSrl την 14-3-2012 και η TuV Austria Automotive GmbH την 14-3-2012.

H Ανώνυμη εταιρεία Βιομηχανικής Έρευνας, Τεχνολογικής Ανάπτυξης και Εργαστηριακών δοκιμών, Πιστοποίησης και Ποιότητας A.E. με διακριτικό τίτλο  «ΕΒΕΤΑΜ»  λειτουργεί υπό την επίβλεψη της Γενικής Γραμματείας Βιομηχανίας του Υπουργείου Ανάπτυξης.

Η ΕΒΕΤΑΜ δεν διέθετε σχετική διαπίστευση, το Υπουργείο όμως  την όρισε ως ΤΥ την 20-6-2013, για διάστημα έξι μηνών μόνο για τα ρυμουλκούμενα-ημιρυμουλκούμενα (των οποίων οι δοκιμές είναι λίγες και ποιό απλές) με την προϋπόθεση στο διάστημα αυτό να προσκομίσει την αντίστοιχη διαπίστευση.

Η προνομιακή αυτή ρύθμιση αυτή έγινε αφού λάβαμε υπόψη τις ανάγκες της αγοράς  διότι την εποχή ορισμού δραστηριοποιούνταν μόνο μία ΤΥ ενώ  υπήρχαν ελληνικές κατασκευές ρυμουλκουμένων που ζητούσαν έγκριση και δεν μπορούσαν να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις.

Το διάστημα αυτό παρατάθηκε για δύο επιπλέον μήνες και έληξε στις αρχές του Μαΐου και στη  συνέχεια για ακόμη δύο μήνες μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2014.

Βέβαια υπέβαλε έγγραφο του ΕΣΥΔ από το οποίο αποδεικνύεται ότι ο συγκεκριμένος Οργανισμός ο οποίος σημειωτέον ελέγχεται από το Υπουργείο Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας,  δεν έχει ορίσει Συμβούλιο για να εγκρίνει το αίτημά της.

Η Ελληνική Ένωση των Διαπιστευμένων Φορέων Επιθεώρησης και Πιστοποίησης από την άλλη μεριά διαμαρτυρήθηκε για τον ορισμό της ΕΒΕΤΑΜ  ως ευνοϊκή μεταχείριση.

Οι δοκιμές που απαιτούνται από την οδηγία 2007/46 είναι κρίσιμες για την ασφάλεια των οχημάτων που εγκρίνονται λαμβάνοντας ιδιαίτερα υπόψη ότι ο έλεγχος των επιβατικών αυτοκινήτων είναι πιο απαιτητικός από εκείνον των ρυμουλκουμένων. 

Υπενθυμίζοντας ότι ήδη δραστηριοποιούνται δύο φορείς που ικανοποιούν τις σχετικές απαιτήσεις της ανωτέρω  οδηγίες και οι οποίοι μπορούν να καλύψουν τις απαιτήσεις της αγοράς λαμβάνοντας δε υπόψη την αρχή της ίσης μεταχείρισης το Υπουργείο δεν μπορεί να ορίσει κατ΄εξαίρεση την ΕΒΕΤΑΜ  ως ΤΥ χωρίς να έχει διαπιστευθεί από το ΕΣΥΔ.

Ως εκ τούτου και μέχρι η ΕΒΕΤΑΜ πιστοποιηθεί ως ΤΥ ο κ. Κοντογούνης θα μπορούσε να απευθυνθεί σε άλλους πιστοποιημένους φορείς ώστε να μην υπάρξει καθυστέρηση στην έκδοση της εθνικής έγκρισης τύπου μικρής σειράς.

Υπεγράφη από τον Υφυπουργό Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων κ. Μιχάλη Παπαδόπουλο απόφαση με την οποία απαλλάσσονται από την καταβολή τέλους αδείας τα αυτοκίνητα που τοποθετούν ή  φυσικό αέριο ή υγραέριο.

Η ρύθμιση αυτή κρίθηκε αναγκαία μετά την  παρερμηνεία που είχε δημιουργηθεί περί καταβολής τέλους αδείας στις περιπτώσεις αλλαγή κυρίων χαρακτηριστικών των αυτοκινήτων.

«Η τοποθέτηση φυσικού αερίου ή υγραερίου δεν αποτελεί αλλαγή καυσίμου αλλά δυνατότητα κυκλοφορίας εναλλακτικά με δύο είδη καυσίμων (προσθήκη δεύτερου καυσίμου) και ως εκ τούτου δεν μπορεί να υπαχθεί στην κατηγορία της  αλλαγής κυρίων χαρακτηριστικών. Εκτός αυτού αποτελεί πρόσθετη επιβάρυνση των πολιτών οι οποίοι με την τοποθέτηση των εναλλακτικών καυσίμων εξοικονομούν χρήματα στις μετακινήσεις τους αφενός και αφετέρου δεν επιβαρύνουν το περιβάλλον» δήλωσε ο Υφυπουργός κ. Παπαδόπουλος.